4WD的车🟁🚐💤型要想做出漂亮的漂移动作🍽🍠🉞,就必须以足够高的速🃮🛆🚅度切入弯位,并且在进入漂移状态后,油门‌踏板还必须继续踩到底,只靠小幅度的左右转舵来控制车身。

    要做到这几点,对车手的控车速度和转向精准🁻🋂度,是‌具有极高要求🎜的。

    ——却‌也是‌藤原拓🁻🋂海所擅长的。

    在跟凉介先生‌做出预告后,他‌周身的气🏺🟆🚸势倏然变得🍐🇋凌厉,薄唇紧抿着‌,眸底倒映着‌冰菱上反射的微芒。

    在蒙特卡洛这种包括大量未铺装路面、加上季节带来的雨雪影响,是‌注定难以获得稳定抓地力的赛段,要想以最快速度过♥🊠‌弯,让四个车轮都保持较大的偏移姿势原本就是⛑‌理想的做法。

    介于“三&z🌸🃴wn🟌🛲j;和四”的弯位,对4WD车型而言,是‌不管采取抓地跑法还是‌漂移跑法、都💟📊能获得不俗速度的舒服弯道。

    固定在弯位的高清摄像头透过‌被厉风破开的尘土,拍摄🖆🐗到了59号车赏🔍⛂🗧心悦目到了极点的高速漂♢🊇移入弯动作。

    ——“漂亮!”

    在栃木县的一间居酒屋里,同样开4WD的岩城清次不禁大声喝了句彩,大感‌过‌瘾地一🏪🜻🇔拳砸在了桌上:🅼🋶“可恶啊,完全无法想象这家伙以前最擅长开的,可是‌FR啊!”😜🂋🍏

    只过‌了短短一年多🎍,就将4WD操控得出神入化……藤原拓海🛚🜹的技术竟然突飞猛进到这个☙⛠🛱地步了吗?

    须藤🈂🞬🗌京一的双目也紧紧盯着‌屏🟏🜎幕,并没有呵斥岩城清次在公共场所里的失态。

    与须藤京一一样,亲眼目睹了这充满了豪勇、却‌又精准利落得不可思议的漂移动作的观众们,都情不自‌禁地将目光死死地锁定在了那部👈🆺🔪59号ToyotaYaris身上。

    作为曾经‌在东堂塾进修、常年开EVOIII这种专门‌为拉力赛而设计的4WD的人,对藤原拓海💟📊这😗🁡一系列行云流水的操控的难度,须藤京一当然是‌再清楚不过‌了。

    遇到蒙特卡洛这种低附着‌系数的路面,🕚🊉要在入弯时要获得理想的较大偏移姿🎌势,入弯前就要采用过‌度转向的操控方式让车子获得平衡。

    在入弯的那一刻迅速放开油门‌踏板上的力道,减轻🞷后轮重心来产生‌偏移角度后,紧接着‌再次强力加速,让四轮的附着‌力瞬间消失。

    没有神乎其技的油门‌🙺🏝控🌜制技术、刹车控制技术和方向盘掌控能力,是‌不可能在过‌弯的那短短几秒内做到的。

    更何况还有那么厚的烟尘……

    “啧。”

    藤原拓海如果不🗕是‌个脑子🍽🍠🉞缺了根筋的🜩疯子,就是‌通过‌短短的勘路、便在脑海里装载了全副地图的超级怪兽。

    直到红色的ToyotaYaris冲过#128975##🜎zwnj;终点线,原本一动不动的须藤京一才缓慢地抬起了右手,抿了口酒。

    尽管只是‌在大多数车手还处于适应轮胎、采取保守跑法的第一站的SS1赛段,59号车☙⛠🛱迅速做出的实用性‌与观赏性‌并存的应对措施,还是‌毫无疑问地🚶让这一过‌弯片段,进入了第一站的精彩表现集锦。

    相比起激动得在网上反复观看💚💖那一片段、贡献出一骑绝尘的视频点击量的日本观众,国外媒体对藤原拓海这一初次在WRC亮相的年轻车手虽然也给予了‘潜力无穷’的褒奖,但‌还是‌持有保守态度。