在年底🀽🂓最后一波冲量销售下，中华宝马完成了4.5万辆的销售目标，提前2年时间完成了当初韩皓引入宝马时立下的承诺。跟奥迪🉇6.8万辆相比，宝马在身后追赶的步伐越发加快，预计明年国产奔驰上市，😇⚸豪华车市场将会更加精彩。
中国已经成为宝马球增长最快的市场，中华宝马也成为国内最成功的合资品牌之🁨一，宝马在中国的投资已经回本，现在开始进入盈利期。
在这样大好局势下，韩皓准备代表中华集团跟宝马谈判，要求对方把更多车型引入中国，尤其是SUV领域的X3、X5都是宝马拳头产品，还有更高端🃅🕙的7系轿车以及更个性的MINI也可以引进国产。
如果宝马集团导入更多🞴的车型进入中华，韩皓相信中华宝🚡🔻马有能力把一汽奥迪拉下马。⚊🏮🝟
把中华宝马计🚶🗵算在内，光是中华品牌就贡献了79.5万辆国内销量的成绩，占🁨据了整个集团的过半江山。
剩下的🀽🂓销量基本由华夏品牌承担，以华夏宏光、华⛘夏之🝚🜓光以及华夏QQ组成的华夏三剑客，继续在微型车市场独占鳌头。
作为国内首款针对城乡消费升级设计的产品，华夏宏光继续保持着市场热销局势，月销量持续突破2万辆，成为华夏汽车名符其实的大哥大产品。年销量突破25万辆，显示这款对中国城乡消费者深入🏬调研后设计出📲🞰来的产品，十分符合国内市场🁴🌷的需求，得到广大消费者的一致拥护。
至于华夏汽车乃至中华集团赖以发家的🗔🜦常青树——华夏之光，依旧活🛜🝒跃在广大城乡市场，成为载人载货的硬通货。许多车3万多块买进来，开了两年后依旧可以接近3万块卖掉，被许多人称为城乡中的硬通货，在二手车市场广受抢购。
受到国内经济再次高增长的影响，许多人购买便宜多用途的华夏之光作为创业伙伴，让其销量比去年有所提升。在二代华夏之光宣布停产背景下，第三代华🜬🅋🄾夏之光实现了18万辆的傲人成绩⛶🞻。
反观华夏QQ，月销量跟去年相比保持不变，在众多车型都有增长情况下，属于逆水行舟不进则退的代表，实际上销量应该是下降了。这主要因为是自家小型车“宋”和“明”一🜀⚩🜀⚩度程度分流了QQ的市场，甚至华夏宏光也对QQ有所影响。QQ年完成了9.8万辆的任务，不算出彩但跟竞争对手雪佛兰Spark、奇瑞“瑞瑞”相比，还是遥遥领先。
从QQ🀽🂓受到相对🂱💦🔂冷遇，可以一定程度看出来，中国的消费者对汽车有了更高追求，入门级A00轿车越来越被人看不上。
加上微卡华夏荣光、华夏皮卡卖掉🕵约4万辆，华夏品牌一共贡献了56.8万辆的销量，跟中华品牌相比要暂落下风。
最后是新入伙的亚🄖♊星客车，在中华集团帮忙下，接连拿下公交大单后完成了1.01万辆的销量，达成进入2000年以来该公司最好成绩。还有并购湘火炬得到重卡业务，由于依旧在整合阶段，陕汽和红岩两者按惯性运行，合计才取得2.9万辆的销量，对集团整体销量贡献不大。
中华集团整体140万的销量，对一汽🗔🜦、上汽、东风等三大老牌国企实现了绝对的压制，此消彼长下中华集团🇴成为了国内唯一破百万的车企巨头。如果加上俄罗斯、印度、欧洲、东南亚以及世界其他地区出口市场贡献的26万国外销量，中华集团将实现166万辆🐯🃙😎的历史最佳成绩，遥遥领先于国内各大竞争对手。
光是汽车业务，中华集团就实现销售收入11🍺50亿元，比去年集团整体收入还高，实现🞗净利润134亿，再次突破新高。
至于赖以发家🚶🗵的摩托车业🗸务，在中国摩托车市场达到2000万产能时🀿，中华集团摩托车板块出口量突破了280万台，而国内销量也创新高实现421万台的好成绩。
中华集团继续以无可撼动的成绩占据了国内摩托车三🌥🁏分之一的份额，并且出口量大幅增加，开始向国外输出过剩产能。
另外在电动两轮车市场上，电动车对摩🗔🜦托车正在不断追赶，2005年电动两轮车国销量突破1000万台🄭。真正形成了城市人骑电动两轮车，而农村人骑汽油摩托车的中国特色格局。
华夏品牌电动两轮车进入市场早，在电池技术上走在前列，跟摩托车相🀿比🏦市场占有率更加恐怖，达到了42%的份额。也就是说，华夏电动两轮车完成了420万台的销量，几乎在此领域占据半壁江山。
合并汽油摩托车和两🗥🝫🎃轮电动车业务，中华集团的摩托车板块日益强大，销售♰收入达到了37🏯🝢0亿的庞大规模，利润实现了22亿。
两🍗🈐大业务合计报表的话，中华集团整体收入将达到1520亿元，净利润🏦156亿，足可堪称中国内地企业的巨无霸之一。
按照2005年国工业500强排名，中华集团如愿以偿杀入前十强，位列第10名，把建设银行挤出了榜单，就算进入世界500强也毫无疑问，无愧于中国大陆第一民🄶🂁营企业的称号。
中国已经成为宝马球增长最快的市场，中华宝马也成为国内最成功的合资品牌之🁨一，宝马在中国的投资已经回本，现在开始进入盈利期。
在这样大好局势下，韩皓准备代表中华集团跟宝马谈判，要求对方把更多车型引入中国，尤其是SUV领域的X3、X5都是宝马拳头产品，还有更高端🃅🕙的7系轿车以及更个性的MINI也可以引进国产。
如果宝马集团导入更多🞴的车型进入中华，韩皓相信中华宝🚡🔻马有能力把一汽奥迪拉下马。⚊🏮🝟
把中华宝马计🚶🗵算在内，光是中华品牌就贡献了79.5万辆国内销量的成绩，占🁨据了整个集团的过半江山。
剩下的🀽🂓销量基本由华夏品牌承担，以华夏宏光、华⛘夏之🝚🜓光以及华夏QQ组成的华夏三剑客，继续在微型车市场独占鳌头。
作为国内首款针对城乡消费升级设计的产品，华夏宏光继续保持着市场热销局势，月销量持续突破2万辆，成为华夏汽车名符其实的大哥大产品。年销量突破25万辆，显示这款对中国城乡消费者深入🏬调研后设计出📲🞰来的产品，十分符合国内市场🁴🌷的需求，得到广大消费者的一致拥护。
至于华夏汽车乃至中华集团赖以发家的🗔🜦常青树——华夏之光，依旧活🛜🝒跃在广大城乡市场，成为载人载货的硬通货。许多车3万多块买进来，开了两年后依旧可以接近3万块卖掉，被许多人称为城乡中的硬通货，在二手车市场广受抢购。
受到国内经济再次高增长的影响，许多人购买便宜多用途的华夏之光作为创业伙伴，让其销量比去年有所提升。在二代华夏之光宣布停产背景下，第三代华🜬🅋🄾夏之光实现了18万辆的傲人成绩⛶🞻。
反观华夏QQ，月销量跟去年相比保持不变，在众多车型都有增长情况下，属于逆水行舟不进则退的代表，实际上销量应该是下降了。这主要因为是自家小型车“宋”和“明”一🜀⚩🜀⚩度程度分流了QQ的市场，甚至华夏宏光也对QQ有所影响。QQ年完成了9.8万辆的任务，不算出彩但跟竞争对手雪佛兰Spark、奇瑞“瑞瑞”相比，还是遥遥领先。
从QQ🀽🂓受到相对🂱💦🔂冷遇，可以一定程度看出来，中国的消费者对汽车有了更高追求，入门级A00轿车越来越被人看不上。
加上微卡华夏荣光、华夏皮卡卖掉🕵约4万辆，华夏品牌一共贡献了56.8万辆的销量，跟中华品牌相比要暂落下风。
最后是新入伙的亚🄖♊星客车，在中华集团帮忙下，接连拿下公交大单后完成了1.01万辆的销量，达成进入2000年以来该公司最好成绩。还有并购湘火炬得到重卡业务，由于依旧在整合阶段，陕汽和红岩两者按惯性运行，合计才取得2.9万辆的销量，对集团整体销量贡献不大。
中华集团整体140万的销量，对一汽🗔🜦、上汽、东风等三大老牌国企实现了绝对的压制，此消彼长下中华集团🇴成为了国内唯一破百万的车企巨头。如果加上俄罗斯、印度、欧洲、东南亚以及世界其他地区出口市场贡献的26万国外销量，中华集团将实现166万辆🐯🃙😎的历史最佳成绩，遥遥领先于国内各大竞争对手。
光是汽车业务，中华集团就实现销售收入11🍺50亿元，比去年集团整体收入还高，实现🞗净利润134亿，再次突破新高。
至于赖以发家🚶🗵的摩托车业🗸务，在中国摩托车市场达到2000万产能时🀿，中华集团摩托车板块出口量突破了280万台，而国内销量也创新高实现421万台的好成绩。
中华集团继续以无可撼动的成绩占据了国内摩托车三🌥🁏分之一的份额，并且出口量大幅增加，开始向国外输出过剩产能。
另外在电动两轮车市场上，电动车对摩🗔🜦托车正在不断追赶，2005年电动两轮车国销量突破1000万台🄭。真正形成了城市人骑电动两轮车，而农村人骑汽油摩托车的中国特色格局。
华夏品牌电动两轮车进入市场早，在电池技术上走在前列，跟摩托车相🀿比🏦市场占有率更加恐怖，达到了42%的份额。也就是说，华夏电动两轮车完成了420万台的销量，几乎在此领域占据半壁江山。
合并汽油摩托车和两🗥🝫🎃轮电动车业务，中华集团的摩托车板块日益强大，销售♰收入达到了37🏯🝢0亿的庞大规模，利润实现了22亿。
两🍗🈐大业务合计报表的话，中华集团整体收入将达到1520亿元，净利润🏦156亿，足可堪称中国内地企业的巨无霸之一。
按照2005年国工业500强排名，中华集团如愿以偿杀入前十强，位列第10名，把建设银行挤出了榜单，就算进入世界500强也毫无疑问，无愧于中国大陆第一民🄶🂁营企业的称号。