就比如高铁列车上所需🐨要使用的特殊的轴承，这种轴承就🐀☔需要耐腐蚀，耐高温，而且耐磨，耐用等特点。
这就需要在加工这种轴承的时候，选出特定合适的特殊钢材料，而这种特殊钢，在铸造成毛坯之后，可🚳以放倒机床上进行减量加工，如果使用五轴数控中心，很有可🜬🅐能就🍟会一次加工成型。
可是如果使用3d打印🐨技术的话，🃕🗨🞌虽然是更加的节省材料和时间，但是在加工过程中，你必须要把这毛坯材料使用激光烧结的技术融化，⛵然后在按照特定的程序，来喷涂叠加加工而成。
而这样的加工出来的轴承，很有可能会因为在家工过程中，因为使用激光烧🁣🇨🛇结技术，融化了那种特殊钢，而导致这种特殊钢的某些特性随之消失，就比如这高强度的特性，或者是耐腐蚀的特🅵🕢性。
而🄾这些特性的消失🂲💬，都会导致这种使用3d打印技术加工出来的轴承的耐用性，还有寿命，都要比使用机加工手段😬🄡加工出来的轴承要大大的缩短。
这样一来就显得是格外的得不偿失了！
而这位姚崇山教授所带领的团队开发的👟3d打印技术，最厉害的地方，就是他不是专门来生产这种工业部件的。
而是用来生产一些工业部件的铸造模型的，使用这种3d🐀☔打印技术生产出来的工业模型，加工时间要比传统的🇲🜡🃯手段，节省百分之三十五，而成本上更是可以节省百分之四十。
这种模型一旦制造完🕨🌉☴成，那么🕕🉡🈸如果你使用浇注技术的话，就可以大批量的制造这样的工业零件。
如果使用冲压技术的话，那么也同样可以以这样🐍⚉🏤的🛨🞼模具，来大批量的生产工业零部🖦🔺件。
而且生产🅃出来的工业零部件，只需要后继打磨一下，就可以成为成品用件。
虽然这样的技术，对于需要机加工🃕🗨🞌的🙮🍬部件，没有什么突破，但是对于那些需要大量使用浇铸技术，和冲压技术的工业零部件来说，却是一个福音。
要知💶🖙道目前工业领域，加工金属零部件，最节省资金的工序，就是大量使用浇铸🗁，或者是冲压的手段，尤其是在汽车制造领域。
而在使用这样的制造手段之前，最重要的一向准备工作就是要开模，也就是率先制造出合🟐🜐适的模具，然后以这个模具为蓝本，进行大面积的加工。
而因为精加工精密度🕨🌉☴的问题，我们国家的工业开模技术🐎一直不是很先进，就🁣🇨🛇拿汽车领域来说。
在我国诸多民营资本进入汽车制造领域的时候，大家在为汽车拼接不见开模的时候🖦🔺，所生产出来的成品，拼接到一起之后，那些拼接处的缝隙都是惊人的。
就比如汽车发动机机关盖的接缝，还有车灯💫🔰🄒的接缝，或者是后备箱盖的接缝，最早的时候，有人测量过，最粗的地方，都是人家日本车或者德国车的两倍，甚至是三倍。
而这样粗糙的作风，一方面会让顾客们忌惮不已，而另外一方面，也会因为模具精度不够，在拼接的时🚳候误差过大，而导致车子在使用一段时🝳🏒间之后，会异响不断，小毛病不断。
这样一来不但会导致汽车大规模的返🙮🍬修潮，同时也会大大的降低你自己的品牌在顾客当中🟐🜐的口碑。
而在上辈子的时候，这样的问题，一直不曾太多的引起，国内民营汽车从业者的关🖦🔺注，直到他们的产品，因为粗糙的做工，而在国内引起大面积的消费者投诉之后，这才引起了他们的🞿关注。
而这样的问题，也一直拖🃇延了五六年之后，才得以解⚃🎰决🐎。
而他们解决的办法，就是每当自己设🙮🍬计出一款新车，就直🐀☔接拿着图纸，到日本去找人帮忙来开模，这样一来，不但是🇯浪费了时间，最主要的是还浪费的金钱。
这就需要在加工这种轴承的时候，选出特定合适的特殊钢材料，而这种特殊钢，在铸造成毛坯之后，可🚳以放倒机床上进行减量加工，如果使用五轴数控中心，很有可🜬🅐能就🍟会一次加工成型。
可是如果使用3d打印🐨技术的话，🃕🗨🞌虽然是更加的节省材料和时间，但是在加工过程中，你必须要把这毛坯材料使用激光烧结的技术融化，⛵然后在按照特定的程序，来喷涂叠加加工而成。
而这样的加工出来的轴承，很有可能会因为在家工过程中，因为使用激光烧🁣🇨🛇结技术，融化了那种特殊钢，而导致这种特殊钢的某些特性随之消失，就比如这高强度的特性，或者是耐腐蚀的特🅵🕢性。
而🄾这些特性的消失🂲💬，都会导致这种使用3d打印技术加工出来的轴承的耐用性，还有寿命，都要比使用机加工手段😬🄡加工出来的轴承要大大的缩短。
这样一来就显得是格外的得不偿失了！
而这位姚崇山教授所带领的团队开发的👟3d打印技术，最厉害的地方，就是他不是专门来生产这种工业部件的。
而是用来生产一些工业部件的铸造模型的，使用这种3d🐀☔打印技术生产出来的工业模型，加工时间要比传统的🇲🜡🃯手段，节省百分之三十五，而成本上更是可以节省百分之四十。
这种模型一旦制造完🕨🌉☴成，那么🕕🉡🈸如果你使用浇注技术的话，就可以大批量的制造这样的工业零件。
如果使用冲压技术的话，那么也同样可以以这样🐍⚉🏤的🛨🞼模具，来大批量的生产工业零部🖦🔺件。
而且生产🅃出来的工业零部件，只需要后继打磨一下，就可以成为成品用件。
虽然这样的技术，对于需要机加工🃕🗨🞌的🙮🍬部件，没有什么突破，但是对于那些需要大量使用浇铸技术，和冲压技术的工业零部件来说，却是一个福音。
要知💶🖙道目前工业领域，加工金属零部件，最节省资金的工序，就是大量使用浇铸🗁，或者是冲压的手段，尤其是在汽车制造领域。
而在使用这样的制造手段之前，最重要的一向准备工作就是要开模，也就是率先制造出合🟐🜐适的模具，然后以这个模具为蓝本，进行大面积的加工。
而因为精加工精密度🕨🌉☴的问题，我们国家的工业开模技术🐎一直不是很先进，就🁣🇨🛇拿汽车领域来说。
在我国诸多民营资本进入汽车制造领域的时候，大家在为汽车拼接不见开模的时候🖦🔺，所生产出来的成品，拼接到一起之后，那些拼接处的缝隙都是惊人的。
就比如汽车发动机机关盖的接缝，还有车灯💫🔰🄒的接缝，或者是后备箱盖的接缝，最早的时候，有人测量过，最粗的地方，都是人家日本车或者德国车的两倍，甚至是三倍。
而这样粗糙的作风，一方面会让顾客们忌惮不已，而另外一方面，也会因为模具精度不够，在拼接的时🚳候误差过大，而导致车子在使用一段时🝳🏒间之后，会异响不断，小毛病不断。
这样一来不但会导致汽车大规模的返🙮🍬修潮，同时也会大大的降低你自己的品牌在顾客当中🟐🜐的口碑。
而在上辈子的时候，这样的问题，一直不曾太多的引起，国内民营汽车从业者的关🖦🔺注，直到他们的产品，因为粗糙的做工，而在国内引起大面积的消费者投诉之后，这才引起了他们的🞿关注。
而这样的问题，也一直拖🃇延了五六年之后，才得以解⚃🎰决🐎。
而他们解决的办法，就是每当自己设🙮🍬计出一款新车，就直🐀☔接拿着图纸，到日本去找人帮忙来开模，这样一来，不但是🇯浪费了时间，最主要的是还浪费的金钱。