显然，h-1a的量产型具有更强的隐身能力。
在大规模服役之后，中国空军不得不给h-1a装上一种无线电定位系统，并且明确规定飞行员在日常训练中，必须启动该系统，只有在执行作战任务的时候，才能够在地面指挥人员下达命令之后关闭该系统。
白了，没有无线电定位系统，中国空军的雷达都发现不了h-1a。
别忘了，中国拥有世界上最先进的雷达技术，至少比德意志第二帝国领先了十年，因此德军的雷达也肯定无法发现h-1a。
正是如此强大的隐身能力，让h-1a获得了空军的订单，哪怕是少得可怜的订单。
大量采用新技术的另外一个后果就是h-1a的研制周期长达二十二年，在原形机首飞之后的试飞工作就持续了九年之久。
显然，这大大超过了中国空军的预期。
按照后来公布的资料。h-1a的试飞时间原本定为四年，既计划在一九九一年完成，然后开始量产。
如果这个计划得到严格执行的话，h-1a的命运绝对是另外一个样子。
这就是，在一九九一年的时候，冷战还没有结束，而且中国空军已经压缩了h-82的订单。准备采购h-1a。如此一来，即便h-1a不可能取代所有的h-56与h-82，也肯定能够取代大部分h-56。
要知道。中国空军通过压缩h-82的产量，加上原本为h-1a量产获得的拨款，至少能够订购一百二十架h-1a。
事实上。这也是中国空军最初的订购计划，即分三批订购一百二十架h-1a。
这个目标实现了的话，中国空军战略航空兵的战斗力将在冷战结束前得到一次全面的提升，甚至是飞跃。
要知道，h-1a的打击力量至少是h-56的十倍。
如果携带精确制导弹药攻击地面目标，因为能够缩短打击距离，也就是可以用精确制导炸弹为主要武器，h-1a一次最多能够携带九十六枚二百五十公斤级炸弹，或者是六十四枚五百公斤级炸弹，也就是出动一次最多能够攻击九十六个目标。而h-56在攻击高危险目标时只能使用空射巡航导弹，一次最多只能携带二十四枚巡航导弹，而且未必能够同时攻击二十四个目标。把执行作战任务的战损率，以及其他因素，h-1a在打击高危险性目标时的作战效率肯定是h-56的十倍。
也就是说。一百二十架h-1a就能取代空军所有的h-56。
按照空军的计划，只要h-1a能够大规模量产，最终肯定会全面取代h-56，与h-82共同构成轰炸机群。
问题是，到一九九一年，h-1a的试飞工作不但没有结束。还摔掉了三架原形机。
当时，中国空军总共订购了七架原形机，除了一架用于地面静力试验之外，另外六架都承担试飞工作。
结果就是，在一九九一年结束的时候，已有三架原形机在试飞中坠毁。
这三次恶**故，直接导致h-1a的试飞时间被数次延长，而导致严重故障的根本原因就是采用了太多的新技术。
要知道，即便是一种没有采用太多新技术的新式飞机，在试飞中都会遇到很多麻烦。
在大规模服役之后，中国空军不得不给h-1a装上一种无线电定位系统，并且明确规定飞行员在日常训练中，必须启动该系统，只有在执行作战任务的时候，才能够在地面指挥人员下达命令之后关闭该系统。
白了，没有无线电定位系统，中国空军的雷达都发现不了h-1a。
别忘了，中国拥有世界上最先进的雷达技术，至少比德意志第二帝国领先了十年，因此德军的雷达也肯定无法发现h-1a。
正是如此强大的隐身能力，让h-1a获得了空军的订单，哪怕是少得可怜的订单。
大量采用新技术的另外一个后果就是h-1a的研制周期长达二十二年，在原形机首飞之后的试飞工作就持续了九年之久。
显然，这大大超过了中国空军的预期。
按照后来公布的资料。h-1a的试飞时间原本定为四年，既计划在一九九一年完成，然后开始量产。
如果这个计划得到严格执行的话，h-1a的命运绝对是另外一个样子。
这就是，在一九九一年的时候，冷战还没有结束，而且中国空军已经压缩了h-82的订单。准备采购h-1a。如此一来，即便h-1a不可能取代所有的h-56与h-82，也肯定能够取代大部分h-56。
要知道。中国空军通过压缩h-82的产量，加上原本为h-1a量产获得的拨款，至少能够订购一百二十架h-1a。
事实上。这也是中国空军最初的订购计划，即分三批订购一百二十架h-1a。
这个目标实现了的话，中国空军战略航空兵的战斗力将在冷战结束前得到一次全面的提升，甚至是飞跃。
要知道，h-1a的打击力量至少是h-56的十倍。
如果携带精确制导弹药攻击地面目标，因为能够缩短打击距离，也就是可以用精确制导炸弹为主要武器，h-1a一次最多能够携带九十六枚二百五十公斤级炸弹，或者是六十四枚五百公斤级炸弹，也就是出动一次最多能够攻击九十六个目标。而h-56在攻击高危险目标时只能使用空射巡航导弹，一次最多只能携带二十四枚巡航导弹，而且未必能够同时攻击二十四个目标。把执行作战任务的战损率，以及其他因素，h-1a在打击高危险性目标时的作战效率肯定是h-56的十倍。
也就是说。一百二十架h-1a就能取代空军所有的h-56。
按照空军的计划，只要h-1a能够大规模量产，最终肯定会全面取代h-56，与h-82共同构成轰炸机群。
问题是，到一九九一年，h-1a的试飞工作不但没有结束。还摔掉了三架原形机。
当时，中国空军总共订购了七架原形机，除了一架用于地面静力试验之外，另外六架都承担试飞工作。
结果就是，在一九九一年结束的时候，已有三架原形机在试飞中坠毁。
这三次恶**故，直接导致h-1a的试飞时间被数次延长，而导致严重故障的根本原因就是采用了太多的新技术。
要知道，即便是一种没有采用太多新技术的新式飞机，在试飞中都会遇到很多麻烦。