得益于巨大的内部空间，这种巡逻机还有一个很重要的特点。
这就是，在执行任务的时候可以把雷达天线收回来，然后进行简单的维护保养，以及排除一些小故障。
要知道，当时的雷达都不怎么可靠。
虽然中国的雷达技术领先于美国，但是性能最好的雷达，在持续工作十个小时之后，也随时都有可能出故障。
在战舰上，这不是什么问题。
当时，中国海军的所有大型战舰上，雷达都有备份，比如火控雷达就有两部，而对空搜索雷达与对海搜索雷达互为备份。此外，战舰很少单独活动，往往都编在舰队里面，因此即便某艘战舰上的雷达出了故障，其他战舰也能弥补。更重要的是，战舰是大型平台，有足够多的空间来设置维修车间，因此可以在航行途中对雷达进行维修，甚至可以在执行任务的时候换掉出故障的雷达。
显然，在巡逻机上，这些有利条件都不存在。
巡逻机上只有一部雷达，而且往往单独活动，如果雷达出了问题，哪怕只是很小的故障也等于让巡逻机丧失了价值。
这样一来，如果能够进行维护保养，排除一些小故障，巡逻机的价值自然就不一样了。
事实上，当时海军看中的就是这一点。
要知道，一架巡航时间为二十四小时的巡逻机，即便扣除往返飞行时间，在战区内巡逻的时间也在十个小时以上。如果巡逻海域离基地不到两千公里，那么巡逻机在战区内的巡逻时间在十四个小时以上。
也就是说，雷达得持续工作十四个小时。
以当时的技术，还没有一种雷达的平均故障时间高于十四个小时！
显然，南飞交出的一份优秀的答卷，而“鹰眼”也是当时世界上最先进的巡逻机，甚至在战后的十年之内，也是最先进的巡逻机。
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这就是，在执行任务的时候可以把雷达天线收回来，然后进行简单的维护保养，以及排除一些小故障。
要知道，当时的雷达都不怎么可靠。
虽然中国的雷达技术领先于美国，但是性能最好的雷达，在持续工作十个小时之后，也随时都有可能出故障。
在战舰上，这不是什么问题。
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这样一来，如果能够进行维护保养，排除一些小故障，巡逻机的价值自然就不一样了。
事实上，当时海军看中的就是这一点。
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也就是说，雷达得持续工作十四个小时。
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