对于老爷子这么一个做法，贾鸿渐当然不会暴怒了！为啥？首先来说就是咱贾鸿渐脾气没那么大，没那么一下子别人不给面子马上就暴怒啥的。⊙而另外一方面来说，人家老爷子是咱的台柱子啊！作为老板要发火，那也要聪明的知道对谁可以发火对谁不能发火！对于公司里面的明星业务员，那是绝对不能发火的，而对郭崆辉老爷子这样的技术大拿，那也是绝对不能发火的！甚至真的要说起来，这郭崆辉哪怕对着贾鸿渐发脾气，贾鸿渐也得笑脸对着人家啊！谁让人家是咱们公司赚钱的关键呢？
所以贾鸿渐根本就没有生气，一丁点都没有！这么一个时候的他反而笑了笑，一点都不介意的样子，“我又不是拍板现在就要造，老爷子别急，我知道您的想法。我就是说大家现在想想能不能弄，有的时候咱们思路一直放在科研上面，可能反而没想到手头的东西直接就可以做出来七八成的效果。所以我的意思，就是大家一起集思广益的想想看，咱们换个思路，能想出来呢自然最好，想不出来也无所谓，咱们也不吃亏不是？”咱这话说的绝对留空间了吧？甚至咱都给老爷子留面子了吧？
果不其然，老爷子听到了贾鸿渐这么一说吧，他想了想之后也点了点头。不管他心里是不是真的认同贾鸿渐刚才说的话，怎么说贾鸿渐都是老板，大家天然就要让老板三分，所以此时他肯定是要支持贾鸿渐一下的。“恩，贾总说的还是很有道理的，就像是当年，我们的红汽车在德国的高速公路上速度一快操控性就大幅度下降。回来之后我们要改进还是要从手头的技术出发……贾总的这么一个指示我看很好，大家都来说说吧，用现在市面上有的技术应该怎么来做？”
老爷子这么一出声，其他人那当然要给他和贾鸿渐面子了，于是那一个个的就开始琢磨了起来。首先丁海涛那就一边想一边说话了，“纯电动车的话。不说电动机怎么样，首先肯定要先说电池。铁锂电池比普通的钴酸锂电池还是更安全一些，钴酸锂电池更容易爆炸，不过铁锂电池也不是百分百安全。国外好像也有说法，说是铁锂电池在特定条件下过充会发生爆炸，而且多次试验都可以重现……如果要完全安全的话，那钴酸锂和铁锂电池都是有点不够，用铅酸电池的话能量密度又太低……”
听着丁海涛的话，贾鸿渐很明白背后的那些术语的。什么叫钴酸锂电池？简单的来说市面上大多数老百姓用得到的锂电池。那都是钴酸锂，包括贾鸿渐说的18650电池。这么一种电池呢，容量比铁锂电池更大一点，但是也更危险一点，像是人家特斯拉用的就是这么一种电池。然后铁锂电池呢，那就是26650这么一个名字的电池，也就是直径是26毫米，长度是65毫米的电池规格。不过铁锂电池因为电池容量小。所以想要达到更高的“电量”，那必定要比钴酸锂电池的数量更多才行。外加上本来26650的规格就比18650大，所以用铁锂电池做的电池组那体积肯定是要比18650做的电池组体积大的多了去了！
后世像是特斯拉这么一种品牌的民用轿车，那是可以用7000多节18650来做电池组的。而像是后世2012年左右开始出现的纯电动公交车之类的玩意儿据说跟的基本上都是铁锂电池，如果要保持跟特斯拉差不多的电量，那是不是人家用7000多节的，这电动公交车就要用一万节左右了？而且体积可能一下子大出来了快一倍了？然后在另外一方面。这公交车说白了就是大客车，那平常额定乘客人数都是几十人吧？这人的重量算上去了，还要保持基本的爬坡动力什么的，这搞不好用个两三万节的26650来组成电池组都可能！这体积就要大到什么地步去了？所以也就是大客车能够放下这么大的一个电池组，小汽车真心是没空间来放的！
甚至说道特斯拉身上。用7000节甚至8000节来做他们的电池组，搞不好整个车底盘一大半的空间都要用来放电池组，如果是换成了26650之类的铁锂电池呢？估摸着保持同样电量那后备箱都没空间了吧？这样一来还搞毛啊？就在贾鸿渐这么想着的时候，那就听着介绍完了基本情况的丁海涛正好继续往下说，“所以采用比较安全的26650的话，可见整车将有大量空间被电池组占据……但是是否可以考虑采用轮毂电机，把发动机仓空出来，从而将发动机仓留给电池组？不……根据美国那边的统计，车头方向的车祸发生几率相对较大，要不把电池组放到后备箱里？就跟后驱车一样，把行李箱到车子前面？”
嚯！还真别说，这海涛说的有点意思啊！什么轮毂电机之类的贾鸿渐一听就明白——这不就跟大街小巷上穿行的电动车一样么？这么一个时空里面，因为贾鸿渐他们华夏高科开发的电动车开发的早，所以现在国内早就是各种电动车了，而且电动车都是采用了轮毂电机，就是电机直接就按在轮子上的。这样一来能省下来大量的空间，就不用跟以前的摩托车一样还要专门给发动机留空间了！如果电动汽车也用上了轮毂电机呢？四个轮子里面就是电动机，当然可能体积更大动力更足，但是也可以跟悬挂什么的放在一起，这样一来发动机仓的确就是省下来了空间啊！
而且如果咱们学特斯拉，就弄一个档位，这样一来也不需要庞大的变速箱空间了，对吧？这样一来发动机仓里面几乎所有东西都不需要了！这发动机仓就变成了另外一个后备箱了！考虑到了车祸发生的倾向和几率，把发动机仓改造成后备箱，然后把后备箱用来做电池组的空间，这还真不是不行！虽然一般人都已经习惯了后备箱是放杂物的，但是像是大众的经典车型甲壳虫，那就是发动机在后面而后备箱是在前面的！所以虽然咱们改了以后可能老百姓会不习惯，但是肯定适应适应也就习惯了！
但是，贾鸿渐也想到了另外一个问题！就在他刚想到的时候，就听着郭崆辉老爷子发言了，“不行，电池组怎么能放到后备箱呢？万一发生了比较严重的追尾事故，这电池组肯定会燃烧甚至爆炸！这毕竟里面有锂离子！不管是铁锂还是钴酸锂，被穿刺了跟空气接触了，然后再附加一些条件就会猛烈燃烧起来，这撞车的时候万一正好符合条件了怎么办？万一前车和候车的人员都被卡在车里动不了，这时候车子猛烈燃烧起来了呢？这太不安全了！”没错！贾鸿渐想到的也是这么一个问题！前世特斯拉的车子是怎么“自燃”的？就是放在车底盘的电池组装甲被莫名其妙路上的杂物给刺破了，然后把里面的电池也刺破了，于是一下子就烧了起来了！这玩意儿多危险啊？就算是人家特斯拉，那也只敢把电池组放在底盘上，也不敢往别的地方放啊，底盘才是相对最安全的地方不是？既然人家都不敢放，咱干嘛作死的把电池放到车头或者车尾呢？
虽然说汽油机的车也有自燃的时候，像是前世贾鸿渐家里的车那差点就自燃了——一次在修车厂里修车，车子大夏天的停在人家修车厂门口半天，然后等到人家来检修要把车子开进去的时候，本来就有点老化的电线什么的那立刻就冒烟了！当时听说几秒钟的功夫就从一点点的烟瞬间变成挺大的烟雾！还好给贾鸿渐他们车开进去的师傅醒目，当时立马停车然后伸手就把电线给拽断了，否则稍微迟疑一下，这车子里面的内饰搞不好就要有火苗了！然后像是大众之类的车子，那自燃的更是多，听说不是大众上沪这边还是哪儿的老总，开着自己公司品牌的车早上上班路上就直接自燃了么？甚至后世网上一些网友都调侃大众这是“一键火化”！
所以真的说起来，汽油机汽车也没有安全到哪儿去！可是问题来了，虽然汽油机的车子也不怎么安全，但是对于新鲜事物大家肯定都会怀疑。大众的车子着了那么一辆两辆，大家知道那是运气不好或者怎么怎么样，但是咱新电动车上市没多久，一下子着了一辆，这顿时就能吓的潜在消费者不敢买了好么！人家不知道这着火的几率是多少啊，人家觉得起码汽油机的汽车着火几率不大，而看起来这电动车才卖掉没多少辆就有自燃的了啊，这几率看起来一下子就上来了啊！老百姓和市场，那对新鲜事物肯定是要求苛刻的。新鲜事物跟以前的老事物达到一样的安全水平，那是不行的，必须比老产品更加安全才可以！
而且再说了，其他的汽车厂家那也不是傻的。咱一辆车就算是百万分之一的几率着火了，可是新品上市推广阶段，人家竞争对手过来找水军一黑，那吃亏的还是咱们啊！所以咱电动车的安全那必须是摆在第一位的！(未完待续请搜索，小说更好更新更快!
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所以贾鸿渐根本就没有生气，一丁点都没有！这么一个时候的他反而笑了笑，一点都不介意的样子，“我又不是拍板现在就要造，老爷子别急，我知道您的想法。我就是说大家现在想想能不能弄，有的时候咱们思路一直放在科研上面，可能反而没想到手头的东西直接就可以做出来七八成的效果。所以我的意思，就是大家一起集思广益的想想看，咱们换个思路，能想出来呢自然最好，想不出来也无所谓，咱们也不吃亏不是？”咱这话说的绝对留空间了吧？甚至咱都给老爷子留面子了吧？
果不其然，老爷子听到了贾鸿渐这么一说吧，他想了想之后也点了点头。不管他心里是不是真的认同贾鸿渐刚才说的话，怎么说贾鸿渐都是老板，大家天然就要让老板三分，所以此时他肯定是要支持贾鸿渐一下的。“恩，贾总说的还是很有道理的，就像是当年，我们的红汽车在德国的高速公路上速度一快操控性就大幅度下降。回来之后我们要改进还是要从手头的技术出发……贾总的这么一个指示我看很好，大家都来说说吧，用现在市面上有的技术应该怎么来做？”
老爷子这么一出声，其他人那当然要给他和贾鸿渐面子了，于是那一个个的就开始琢磨了起来。首先丁海涛那就一边想一边说话了，“纯电动车的话。不说电动机怎么样，首先肯定要先说电池。铁锂电池比普通的钴酸锂电池还是更安全一些，钴酸锂电池更容易爆炸，不过铁锂电池也不是百分百安全。国外好像也有说法，说是铁锂电池在特定条件下过充会发生爆炸，而且多次试验都可以重现……如果要完全安全的话，那钴酸锂和铁锂电池都是有点不够，用铅酸电池的话能量密度又太低……”
听着丁海涛的话，贾鸿渐很明白背后的那些术语的。什么叫钴酸锂电池？简单的来说市面上大多数老百姓用得到的锂电池。那都是钴酸锂，包括贾鸿渐说的18650电池。这么一种电池呢，容量比铁锂电池更大一点，但是也更危险一点，像是人家特斯拉用的就是这么一种电池。然后铁锂电池呢，那就是26650这么一个名字的电池，也就是直径是26毫米，长度是65毫米的电池规格。不过铁锂电池因为电池容量小。所以想要达到更高的“电量”，那必定要比钴酸锂电池的数量更多才行。外加上本来26650的规格就比18650大，所以用铁锂电池做的电池组那体积肯定是要比18650做的电池组体积大的多了去了！
后世像是特斯拉这么一种品牌的民用轿车，那是可以用7000多节18650来做电池组的。而像是后世2012年左右开始出现的纯电动公交车之类的玩意儿据说跟的基本上都是铁锂电池，如果要保持跟特斯拉差不多的电量，那是不是人家用7000多节的，这电动公交车就要用一万节左右了？而且体积可能一下子大出来了快一倍了？然后在另外一方面。这公交车说白了就是大客车，那平常额定乘客人数都是几十人吧？这人的重量算上去了，还要保持基本的爬坡动力什么的，这搞不好用个两三万节的26650来组成电池组都可能！这体积就要大到什么地步去了？所以也就是大客车能够放下这么大的一个电池组，小汽车真心是没空间来放的！
甚至说道特斯拉身上。用7000节甚至8000节来做他们的电池组，搞不好整个车底盘一大半的空间都要用来放电池组，如果是换成了26650之类的铁锂电池呢？估摸着保持同样电量那后备箱都没空间了吧？这样一来还搞毛啊？就在贾鸿渐这么想着的时候，那就听着介绍完了基本情况的丁海涛正好继续往下说，“所以采用比较安全的26650的话，可见整车将有大量空间被电池组占据……但是是否可以考虑采用轮毂电机，把发动机仓空出来，从而将发动机仓留给电池组？不……根据美国那边的统计，车头方向的车祸发生几率相对较大，要不把电池组放到后备箱里？就跟后驱车一样，把行李箱到车子前面？”
嚯！还真别说，这海涛说的有点意思啊！什么轮毂电机之类的贾鸿渐一听就明白——这不就跟大街小巷上穿行的电动车一样么？这么一个时空里面，因为贾鸿渐他们华夏高科开发的电动车开发的早，所以现在国内早就是各种电动车了，而且电动车都是采用了轮毂电机，就是电机直接就按在轮子上的。这样一来能省下来大量的空间，就不用跟以前的摩托车一样还要专门给发动机留空间了！如果电动汽车也用上了轮毂电机呢？四个轮子里面就是电动机，当然可能体积更大动力更足，但是也可以跟悬挂什么的放在一起，这样一来发动机仓的确就是省下来了空间啊！
而且如果咱们学特斯拉，就弄一个档位，这样一来也不需要庞大的变速箱空间了，对吧？这样一来发动机仓里面几乎所有东西都不需要了！这发动机仓就变成了另外一个后备箱了！考虑到了车祸发生的倾向和几率，把发动机仓改造成后备箱，然后把后备箱用来做电池组的空间，这还真不是不行！虽然一般人都已经习惯了后备箱是放杂物的，但是像是大众的经典车型甲壳虫，那就是发动机在后面而后备箱是在前面的！所以虽然咱们改了以后可能老百姓会不习惯，但是肯定适应适应也就习惯了！
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虽然说汽油机的车也有自燃的时候，像是前世贾鸿渐家里的车那差点就自燃了——一次在修车厂里修车，车子大夏天的停在人家修车厂门口半天，然后等到人家来检修要把车子开进去的时候，本来就有点老化的电线什么的那立刻就冒烟了！当时听说几秒钟的功夫就从一点点的烟瞬间变成挺大的烟雾！还好给贾鸿渐他们车开进去的师傅醒目，当时立马停车然后伸手就把电线给拽断了，否则稍微迟疑一下，这车子里面的内饰搞不好就要有火苗了！然后像是大众之类的车子，那自燃的更是多，听说不是大众上沪这边还是哪儿的老总，开着自己公司品牌的车早上上班路上就直接自燃了么？甚至后世网上一些网友都调侃大众这是“一键火化”！
所以真的说起来，汽油机汽车也没有安全到哪儿去！可是问题来了，虽然汽油机的车子也不怎么安全，但是对于新鲜事物大家肯定都会怀疑。大众的车子着了那么一辆两辆，大家知道那是运气不好或者怎么怎么样，但是咱新电动车上市没多久，一下子着了一辆，这顿时就能吓的潜在消费者不敢买了好么！人家不知道这着火的几率是多少啊，人家觉得起码汽油机的汽车着火几率不大，而看起来这电动车才卖掉没多少辆就有自燃的了啊，这几率看起来一下子就上来了啊！老百姓和市场，那对新鲜事物肯定是要求苛刻的。新鲜事物跟以前的老事物达到一样的安全水平，那是不行的，必须比老产品更加安全才可以！
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