此时和许沐春坐在一个会议室里的,除了分管自行车厂的轻工局陆副局。

    还分别坐着凤凰、永久自行车厂的几位领导。

    “自打我接手了对外贸易这一块后,”许沐春看着自己的老战友:

    “就对底下的同志说过,宁愿不出门,也别干赔本的买卖。”

    “老许,”陆副局道:“赔本的买卖谁都不想做,但现在的问题是单子已经开出去了,新闻也已经报导过了。

    最要命的是上面早在去年就发过话:再难,也要踏出第一步……”

    1980年,中国这个自行车王国,首次把10000辆自行车远销到了意大利。

    早在这前,还有5000辆的自行车早已经踏上了美帝的领土。

    这对曾经最远的成绩只到达马、泰地区的中国自行车来说,无疑是个突破。

    但可惜的是,出去倒是出去了,就是当地人不大欢迎。

    这样一来,别说是创汇,到现在连保本都变得举步艰难了。

    依照国外的资本商场准则,哪個商品受欢迎,哪个就往前站。

    那种半个月都不出一样的,自然就只能靠边站了。

    长此以往,必将沦为吃灰蒙尘的物件。

    一想到在国内宠的跟什么似的国民商品,在国外却如此不招人待见。

    连许沐春都听不下去了:“你们就不能留着卖给自己人?非得拉国外去?”

    “老许啊,”陆副局苦笑了一下:

    “先不说这都是局里在出国访问时签下的合约,你知道仅去年一年,全国就有多少家自行车厂上马吗?”

    “多少?”

    陆副局:“上百家。”

    许沐春:“这么多?”

    “我们国家大大小小的自行车厂一直都很多,当然,淘汰的也不少,”凤凰自行车厂的厂长说道: