国泰以3.5亿港币购入港龙航空10%的股份，相当于港龙的净资产是35亿。
看着虽多，但对于航空公司来说根本不算什么，当时一架最先进的波音737-300型飞机售价就要近5000万美元，3个多亿港币，因此港龙航空仅有10架属于自己的飞机，以及部分租赁的客机。
现在外患已除，就应当开始高速扩张。
在港龙航空曹光彪的办公室里，刘元昊将前世海航发展之初的那一套搬了过来讲给他听。
“曹生，我们可以将飞机的未来收益抵押给银行，用获得的贷款继续购买新的飞机，以这样的方式进行快速的扩张。
我们一架飞机飞一趟BJ，假设票价是1000块港币，一个航班载客150人，来回就是30万港币，再飞一趟上海，去掉成本一天的盈利净赚45万，一年就是1.6亿。
我们如果以一个比较高的商业贷款利率找银行贷款，以未来3-4年的收益做抵押，你觉得银行会怎么考虑？”
曹光彪眼前一亮，兴奋的搓着手道：
“肯定会有银行感兴趣的，你这个办法很好，这样一来我们就能很快实现机队的扩张。”
刘元昊见曹光彪听明白了自己的意思，又补充了一句：
“以目前的形势来看，至少九七之前不会有大的变化，这十年就是我们的黄金十年，接下来就看曹总你的了。”
“你放心吧，我知道怎么做了，还是你们年轻人有想法，这种办法都能想到，我算是服了你了。”
农历新年后，刘元昊带着林清霞和儿子刘家瑞去了湾湾。
七，八十年代，湾湾的经济同样处于高速发展阶段，与香江，新加坡和韩国并称为亚洲四小龙。
刘元昊旗下的公司与这边也多有贸易往来，但他本人是第一次来这边。
陪着林清霞过了几天走亲访友的日子后，这天他独自一人去圆山大饭店参加一个饭局。
请他吃饭的人是张仲谋。
刘元昊在答应陪林清霞来湾湾之后，就开始动用关系联系上了他，表达出有意投资半导体产业的想法。
张仲谋在回湾湾筹备台积电的初期，台企的积极性普遍不高，要不是小常和俞国华一直在不遗余力的推动，湾湾的开发基金一次性投了1亿美金，台积电能不能诞生都是个问题。
可即便是俩人多方游说募资甚至是强行摊派，像台塑这样的湾湾头部企业也仅仅是很勉强的答应投个5%，给面子捧场的意味更多一些。
现在突然之间有一个香江富豪愿意来投资台积电，张仲谋就去了解了一下刘元昊的情况。