这足够证明轻型坦克的必要性和存在的价值。

    很快,军器局批准了研发计划,下发了技术指标要求。

    1.战斗全重不超过13公吨。

    2.在复杂地形亦要具备优秀通过性,公路行驶速度不低于每小时55公里。

    3.车体宽度不多于2.6公尺。

    4.至少可以在500公尺距离上击穿敌方轻型战车正面。

    5.可以抵御美制.50英寸、即12.7公厘大口径机枪弹(正面要求零距离、侧面要求相距200公尺)。

    可以看出这是一型强调机动性和灵活性的轻型坦克,对火力与防护则没有做出过多的要求。

    明军希望将之作为重型侦察车,出敌不意的打探阵地部署状况,即使被发现了也能从容撤退。

    反正也不指望这玩意真刀真枪的去和敌军硬碰硬,那是愚昧之举。

    除非……是在必不可能遭遇敌军反坦克炮和坦克的情况下。

    反坦克炮数量有限,不可能面面俱到,往往只会布置在“被认为有可能出现敌方坦克”的地方。

    如果这时候己方能有坦克、哪怕只是孱弱的轻型坦克,依然能大杀四方——这就是饱受人们追捧的不对称作战思想。

    迅捷公司和一机公司是大明唯二具备完整坦克设计能力的企业,两者都很感兴趣。

    在看似极为有限的客观条件下,不惜工本的创造最强战车?

    这样具有挑战性的任务让工程师们倍感兴奋。

    当一众设计师在津津有味、兴致勃勃的商讨时……

    大江南北,各方面的工作都有了进展。

    1月3日,皇帝终于选定了拖延多日的年号终于定下来了,她在“靖和”与“致远宁国”之间纠结,最终选择了前者,并立志在战争胜利后更改年号。

    1月5日,位于葫芦岛的380米巨型船坞已经进入建造收尾阶段,预计夏季投产——这是世所罕见的可建10万吨巨舰的大型干船坞。

    1月9日,广州又有一座4000吨模锻式水压机顺利投产,它在安腾航空器公司名下,用于对飞机结构材料进行锻压。

    1月10日,喷气式技术验证机Cy-72在苏州试飞,起先较为顺利,但在进行俯冲测试时发动机熄火,试飞员没能幸免。