刘海这边直接把直升机的半硬壳机身铝合金外壳的数据改一下就可以了。

    所以直升机这边换装钛合金的图纸,刘海很快就拿出来,当然还是在摩托车厂这边制造。

    钛合金的名称也叫钛铝合金,刘海穿越的时候,很多门窗都打着钛合金的旗号,当然里面的含钛量很感人,说不定就是表面喷了少量的一层。

    更多的重心刘海放在了数控机床的制造,数控机床在整个摩托车厂都算是头一遭。

    特别是刘海用集成电路做的数控机床,刘海不敢说是全国第一个做这个,因为国家的研究所很多。

    对于刘海个人来说,数控机床的设计还要简单一些,反而是制造方面难度比较大,特别是在控制中心的电路板制造方面。

    设计刘海这边有航母空间的计算机辅助要简单很多。

    但是制造方面难度就比较大,当然刘海搞研究就是能做的自己做,自己不能做的就交给孙爱国。

    电路板设计好之后,刘海就把图纸交给厂长。

    哪怕是电子研究所,在实验室里面也要给刘海整几张电路板出来。

    电路板设计乃至上面一些辅助的元器件,刘海通通的就把参数要求给厂长。

    到时候这些东西刘海自己组装,至于说最后的电路板成品,让有关的研究所自己去研究就可以了。

    现在的集成芯片也就是一个简单的控制指令中心。

    唯一比较麻烦一点的就是手工编程,手工编程每个零件都要进行仔细测量。

    刘海的数控机床制造进度算是比较慢,主要是给维修科的这些人讲解。

    这一次刘海亲自上手加工零部件,在工业方面有一个名词叫精度累积。

    有时候整个设备的零部件,所有精度都达到了零点零一。

    但是很可能当所有零部件组装完成,整个设备的精度只有零点零五或者是零点一都有可能。

    这就是各个零部件组装完成之后精度累积造成的结果。

    刘海亲自上手做,就是要把每个零部件加工达到最高要求。

    如果这次指挥让手下的人来做,很可能就会造成精度累积,结果达不到设计要求。

    刘海这边做事情,上级部门全力支持,拿出来的电路板图纸以及各种元器件。