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受西方列强新一代主战坦克的刺激，以及对苏联t24坦克的忌惮，中华帝国陆军最新型的28系列主战坦克历经多次改进，直到具备全面压制各国最新型的主战坦克的性能才获得陆军委员会的批量采购订单。
考虑西方列强国家的新型主战坦克的主炮口径已经达到75毫米，16战车的30毫米装甲已经无法对其有效防护，因此28a1主战坦克被要求采用75毫米以上的主炮口径。负责研制75毫米主炮的北洋兵器重工开发出了多款坦克炮，最小22倍径，最大40倍径，但最终考虑到大口径、大倍径的坦克炮给战车整体结构和重量造成严重负担，令火炮系统的体积和重量大幅度提高，这影响战车的整体机动能力，和对履带的承重和寿命带来巨大的压力。
因此，最终北洋兵器重工经过跟陆军委员会的协调，研发出65毫米口径45倍径的k-34坦克炮系统，重量和体积适中。该主炮的口径虽然比法国的charb1-bis主战坦克的75毫米主炮的口径小，但是拥有45倍径的28a1坦克炮的炮口初速达到630米每秒，炮弹在一千五百米内效击穿57毫米装甲，在两千米上击穿30毫米以下装甲，威力反而比charb1-bis坦克的75坦克炮强很多，因此得到陆军委员会的同意，采用这款坦克炮作为28a1战车的主炮。
备弹方面进行了改进。考虑到帝国陆军在沙漠风暴行动中最大规模最激烈的坦克大战期间，平均每辆战车消耗40发~60发炮弹左右，而考虑到采用了65毫米的大口径炮弹。备弹太多影响战车的安全性，增加战车的负重，并影响了战车的速度和机动能力。因此28a1战车的备弹数量再次下降，比16战车的备弹数量少了15发只有45发。采用b71穿甲弹，最大射速8发/分（装弹机），人工手动情况下2发∕分，正常战斗状态下，经验丰富的射手可以控制在5发/分左右。整个炮塔采用了电动/手动混合驱动方式，炮塔旋转范围360度。车长有效控制角度为270度，火炮俯仰范围在-6度~13度（炮向前状态）和-3°~16°（炮向后状态）。
战场上，坦克的主炮仅仅是作为对抗敌人坦克和坚固工事的武器，真正杀伤力最大的不是战车的主炮，而是战车的机枪武器系统，大量射杀敌方有生力量。而16战车上的一挺毫米的2型重机枪。被证明拥有强大的杀伤力，在战场上取得了惊人的杀伤战果。因此。28a1主战坦克继续采用2重机枪武器系统，备弹增加至850发，威力惊人。成为28a1战车上的大威力杀伤性武器。
主要武器除了k-24型主炮和2重机枪外，防空武器系统首次被中华帝**方重视，因为在沙漠风暴行动当中，中华帝国空军出动地狱火战斗机，使用空射火箭弹武器对亚美尼亚军的装甲部队实施了猛烈的打击。相当一部分敌军坦克被火箭弹摧毁。同样的一幕也出现在南非战场上，联合**空军对南非共和国的装甲部队的打击行动中，敌人的坦克、装甲车辆遭到俯冲下来的地狱火战斗机的火箭弹猛烈袭击，损失惨重。
这些实战例子表明，战车的威胁不仅仅是来自地面的炮火和坦克炮的威胁，空中的威胁同样是致命的。因此，为了提升28a1战车的战场生存能力，军工专家们将2重机枪进一步改良，使其拥有对空射击的能力，作为一定角度上的防空高射机枪使用。但2重机枪的对空射击能力还是有限的，为此另一款防空武器很快被研发出来。
军事专家们从中华帝国特种部队的作战演习当中发现，特种部队在使用装甲战车时，常常采用烟幕弹来制造遮蔽区，令对手无法看清战车的位置，从而成功的机动到指定位置对敌实施反击。
军事专家们从中吸取了经验，在28a1战车两侧安装了6具烟幕弹发射装置，用来发射烟幕弹制造掩护区，令敌人无法锁定战车的位置，从而提高战车在进攻或者撤退时的生存能力。
为了能够有效装载k-24坦克炮武器系统、2重机枪系统，28a1式战车在16战车的基础上，高度保持不变的情况下，炮塔变得扁平，降低被敌方直射火炮击中的概率，提高战场生存能力。
28a1战车全长米，得益于中华帝**事装备工业技术的进步，各种战车用装备的体积大幅度缩小，使得28a1战车比16战车整整短了米。不过，因为搭载了高达45倍径的k-34主炮系统，使得该战车炮向前达到米，炮向后达到米。
为了提高战场生存率，28a1的整个车高降至米，比16战车的车高整整降低了米。火线高度在米左右，车底距地高米。
由于国际主战坦克都在进步，28a1主战坦克需要与时俱进和保持领先地位，因此战车内加装了很多用来提高战车的火力强度、战斗速度、操控性能、稳定性、舒适性、电子通信等方方面面的先进装备，比16战车里面增加了十多种先进装备，于是为了安装这些装备，28a1战车在降低高度的同时只能靠加宽战车宽度来实现了。最终设计定型后，28a1战车的车宽增加到了米，带裙板后达到米。
28a1战车拥有强大的火力系统。对敌人来说是致命性的威胁，但敌人的火力系统也不是纸老虎，同样威胁着28a1战车的生存能力。仅仅靠降低车高和安装烟幕弹是不足以大幅度提高生存能力的。真正的战场生存能力还得靠战车自身的装甲防护。
装甲防护永远是战车的第一生命保障，也是第一战场生存法则。因此，28a1战车继续走16战车的装甲防护路线，采用高强度中华特种钢，全面重装甲防护，车体正面前上部是75毫米厚的倾斜22度的镍铬合成的硬化装甲，前下部是倾斜30度的70毫米厚均质中华特种钢。侧部是80毫米厚的垂直装甲，后部是70毫米厚的垂直装甲，炮塔正面是100毫米厚倾斜60度的均质特种钢。侧面是80毫米厚的垂直均质装甲，重点防护驾驶舱、供弹舱和油箱，三者除了有整体装甲保护外，额外增加了30毫米厚的防二次爆炸的防护装甲。
采用倾斜装甲是帝国皇帝王辰浩的特别指示，因为同等厚度和强度的装甲在受到同样炮弹的攻击时，采用倾斜放置的装甲要比采用垂直放置的装甲更耐打（斜角边大于直角边的原理）。有着更强的防护能力。因此，28a1战车的防护能力十分强悍。可以有效抵御100毫米以下火炮的攻击，成为28a1战车大幅度提升战场生存能力的最有效的保障。
同样，保证同等防护能力的情况下。采用倾斜布置方式，可以节省相当一部分的装甲重量。因此28a1战车的战斗全重只有42吨，比16战车重了12吨，但火力和防护能力却提高了数倍。
为了能够推动这个庞然大物，28a1主战坦克的推进系统采用迪塞尔25式六缸六冲程大功率水冷柴油机。功率达到450马力。强劲的发动机使得28a1战车的最大速度达到公路时速62千米，越野最大时速35千米，燃料储备1600升，公路最大行程达到500公里。
而能够达到500公里的行程，得益于中华帝国材料工业技术的大幅度进步，使得履带的寿命大幅度提升。采用最耐磨的特种合金钢作为履带连接滚动式轴承，轴承间增加了一个内嵌的凹槽，里面装填人工合成的高分子聚合橡胶和润滑油，因此大幅度增加履带连接区间的耐磨度，使履带的使用寿命增加到1500公里，对于28a1战车来说，大幅度降低维护费用和后勤保障压力。
不过，中华帝国此时的履带技术还是无法跟21世纪的技术相比，为了能够把滚动式的轴承安装到履带连接处内部，28a1主战坦克的履带宽度不得不加大宽度，达到580毫米，而履带着地长度也增加到了425米。
经过十几年的研究，战车专家们发现，拥有各种先进的传动装置，承重轮、诱导轮和拖带轮，并且在承重轮和车体间安装了弹簧悬挂减震系统的战车，里面的作战人员更加能够迅速的适应千变万化的战场，寻找到有利的射击位向敌方坦克攻击。
受西方列强新一代主战坦克的刺激，以及对苏联t24坦克的忌惮，中华帝国陆军最新型的28系列主战坦克历经多次改进，直到具备全面压制各国最新型的主战坦克的性能才获得陆军委员会的批量采购订单。
考虑西方列强国家的新型主战坦克的主炮口径已经达到75毫米，16战车的30毫米装甲已经无法对其有效防护，因此28a1主战坦克被要求采用75毫米以上的主炮口径。负责研制75毫米主炮的北洋兵器重工开发出了多款坦克炮，最小22倍径，最大40倍径，但最终考虑到大口径、大倍径的坦克炮给战车整体结构和重量造成严重负担，令火炮系统的体积和重量大幅度提高，这影响战车的整体机动能力，和对履带的承重和寿命带来巨大的压力。
因此，最终北洋兵器重工经过跟陆军委员会的协调，研发出65毫米口径45倍径的k-34坦克炮系统，重量和体积适中。该主炮的口径虽然比法国的charb1-bis主战坦克的75毫米主炮的口径小，但是拥有45倍径的28a1坦克炮的炮口初速达到630米每秒，炮弹在一千五百米内效击穿57毫米装甲，在两千米上击穿30毫米以下装甲，威力反而比charb1-bis坦克的75坦克炮强很多，因此得到陆军委员会的同意，采用这款坦克炮作为28a1战车的主炮。
备弹方面进行了改进。考虑到帝国陆军在沙漠风暴行动中最大规模最激烈的坦克大战期间，平均每辆战车消耗40发~60发炮弹左右，而考虑到采用了65毫米的大口径炮弹。备弹太多影响战车的安全性，增加战车的负重，并影响了战车的速度和机动能力。因此28a1战车的备弹数量再次下降，比16战车的备弹数量少了15发只有45发。采用b71穿甲弹，最大射速8发/分（装弹机），人工手动情况下2发∕分，正常战斗状态下，经验丰富的射手可以控制在5发/分左右。整个炮塔采用了电动/手动混合驱动方式，炮塔旋转范围360度。车长有效控制角度为270度，火炮俯仰范围在-6度~13度（炮向前状态）和-3°~16°（炮向后状态）。
战场上，坦克的主炮仅仅是作为对抗敌人坦克和坚固工事的武器，真正杀伤力最大的不是战车的主炮，而是战车的机枪武器系统，大量射杀敌方有生力量。而16战车上的一挺毫米的2型重机枪。被证明拥有强大的杀伤力，在战场上取得了惊人的杀伤战果。因此。28a1主战坦克继续采用2重机枪武器系统，备弹增加至850发，威力惊人。成为28a1战车上的大威力杀伤性武器。
主要武器除了k-24型主炮和2重机枪外，防空武器系统首次被中华帝**方重视，因为在沙漠风暴行动当中，中华帝国空军出动地狱火战斗机，使用空射火箭弹武器对亚美尼亚军的装甲部队实施了猛烈的打击。相当一部分敌军坦克被火箭弹摧毁。同样的一幕也出现在南非战场上，联合**空军对南非共和国的装甲部队的打击行动中，敌人的坦克、装甲车辆遭到俯冲下来的地狱火战斗机的火箭弹猛烈袭击，损失惨重。
这些实战例子表明，战车的威胁不仅仅是来自地面的炮火和坦克炮的威胁，空中的威胁同样是致命的。因此，为了提升28a1战车的战场生存能力，军工专家们将2重机枪进一步改良，使其拥有对空射击的能力，作为一定角度上的防空高射机枪使用。但2重机枪的对空射击能力还是有限的，为此另一款防空武器很快被研发出来。
军事专家们从中华帝国特种部队的作战演习当中发现，特种部队在使用装甲战车时，常常采用烟幕弹来制造遮蔽区，令对手无法看清战车的位置，从而成功的机动到指定位置对敌实施反击。
军事专家们从中吸取了经验，在28a1战车两侧安装了6具烟幕弹发射装置，用来发射烟幕弹制造掩护区，令敌人无法锁定战车的位置，从而提高战车在进攻或者撤退时的生存能力。
为了能够有效装载k-24坦克炮武器系统、2重机枪系统，28a1式战车在16战车的基础上，高度保持不变的情况下，炮塔变得扁平，降低被敌方直射火炮击中的概率，提高战场生存能力。
28a1战车全长米，得益于中华帝**事装备工业技术的进步，各种战车用装备的体积大幅度缩小，使得28a1战车比16战车整整短了米。不过，因为搭载了高达45倍径的k-34主炮系统，使得该战车炮向前达到米，炮向后达到米。
为了提高战场生存率，28a1的整个车高降至米，比16战车的车高整整降低了米。火线高度在米左右，车底距地高米。
由于国际主战坦克都在进步，28a1主战坦克需要与时俱进和保持领先地位，因此战车内加装了很多用来提高战车的火力强度、战斗速度、操控性能、稳定性、舒适性、电子通信等方方面面的先进装备，比16战车里面增加了十多种先进装备，于是为了安装这些装备，28a1战车在降低高度的同时只能靠加宽战车宽度来实现了。最终设计定型后，28a1战车的车宽增加到了米，带裙板后达到米。
28a1战车拥有强大的火力系统。对敌人来说是致命性的威胁，但敌人的火力系统也不是纸老虎，同样威胁着28a1战车的生存能力。仅仅靠降低车高和安装烟幕弹是不足以大幅度提高生存能力的。真正的战场生存能力还得靠战车自身的装甲防护。
装甲防护永远是战车的第一生命保障，也是第一战场生存法则。因此，28a1战车继续走16战车的装甲防护路线，采用高强度中华特种钢，全面重装甲防护，车体正面前上部是75毫米厚的倾斜22度的镍铬合成的硬化装甲，前下部是倾斜30度的70毫米厚均质中华特种钢。侧部是80毫米厚的垂直装甲，后部是70毫米厚的垂直装甲，炮塔正面是100毫米厚倾斜60度的均质特种钢。侧面是80毫米厚的垂直均质装甲，重点防护驾驶舱、供弹舱和油箱，三者除了有整体装甲保护外，额外增加了30毫米厚的防二次爆炸的防护装甲。
采用倾斜装甲是帝国皇帝王辰浩的特别指示，因为同等厚度和强度的装甲在受到同样炮弹的攻击时，采用倾斜放置的装甲要比采用垂直放置的装甲更耐打（斜角边大于直角边的原理）。有着更强的防护能力。因此，28a1战车的防护能力十分强悍。可以有效抵御100毫米以下火炮的攻击，成为28a1战车大幅度提升战场生存能力的最有效的保障。
同样，保证同等防护能力的情况下。采用倾斜布置方式，可以节省相当一部分的装甲重量。因此28a1战车的战斗全重只有42吨，比16战车重了12吨，但火力和防护能力却提高了数倍。
为了能够推动这个庞然大物，28a1主战坦克的推进系统采用迪塞尔25式六缸六冲程大功率水冷柴油机。功率达到450马力。强劲的发动机使得28a1战车的最大速度达到公路时速62千米，越野最大时速35千米，燃料储备1600升，公路最大行程达到500公里。
而能够达到500公里的行程，得益于中华帝国材料工业技术的大幅度进步，使得履带的寿命大幅度提升。采用最耐磨的特种合金钢作为履带连接滚动式轴承，轴承间增加了一个内嵌的凹槽，里面装填人工合成的高分子聚合橡胶和润滑油，因此大幅度增加履带连接区间的耐磨度，使履带的使用寿命增加到1500公里，对于28a1战车来说，大幅度降低维护费用和后勤保障压力。
不过，中华帝国此时的履带技术还是无法跟21世纪的技术相比，为了能够把滚动式的轴承安装到履带连接处内部，28a1主战坦克的履带宽度不得不加大宽度，达到580毫米，而履带着地长度也增加到了425米。
经过十几年的研究，战车专家们发现，拥有各种先进的传动装置，承重轮、诱导轮和拖带轮，并且在承重轮和车体间安装了弹簧悬挂减震系统的战车，里面的作战人员更加能够迅速的适应千变万化的战场，寻找到有利的射击位向敌方坦克攻击。