还恭祝秦朗日後前程似锦,公侯万代呢。

    秦朗笑了笑不再说什麽了。

    大饼他已经画下了,何去何从,就看h景仁他们自家的思量了。

    说真的,就岛上的原住民,四五千人的T量,秦朗真的没放在眼中,日後也不可能因为他们是原住民而给他们什麽优待,只能说是一视同仁。

    可要是这些人不知道好歹,若闹得过分了,那就只能连一视同仁都没了。

    当天,秦朗就带人离开了郁洲山岛。

    而也同样是这一天,刘昀带着两人也终於赶到了松江府的崇明岛上。

    他是特意来拜访沈家人的。

    松江沙船帮,这可是明末时候能与闽地郑芝龙相媲美的海路大集团。

    前文已经说了,因为h河夺淮入海的原因,整个苏北沿海,都遍布着浅滩沙地,吃水深的尖底船根本就很难在苏北沿海航行,自然就也越不到齐鲁去了。

    如此垄断北地海运的船只就是北船的代表平底沙船了。

    松江府是南北海路交汇的中心,是长江水道的终点,还G0u通着运河水道,这地方天然的就是船运集团的兴起之地。

    这里的沙船帮控制着大大小小两三千艘的沙船。虽然大部分都是航行於内河之上,但海路上他们同样是庞然大物。

    只不过军事sE彩远没有闽地的郑芝龙来的那麽浓郁。

    这是因为北地海运远没有东南沿海那麽紧张的气氛,更没有东南海域那般多如牛毛的海匪。

    也所以,崇明沈家作为沙船帮的魁首,其影响力很大很广泛,但真正的凝聚力就差的多了。

    甚至就连沈家内部都纷争不断。

    这些年为大明朝尽心竭力的沈廷扬,只是沈家其内的一支。三年前首次海运漕粮,沈廷扬为时任漕运总督朱大典所轻,是变卖了家产,方才自备沙船十二艘,载米数千石,与堂弟沈懋爵率船队由淮安庙湾出海的。可同样的,沈家中也有人在湖广跟张李农民军都有g连。

    不过具T到商业利益,你找上沈家的大门,那是绝对没错的。

    刘昀受秦朗之命要收买船只水手,他并没有直接找上造船厂,也没有立刻发布布告,而是来寻沈家,这绝对是步好棋。

    先不说搭上了沈家之後会不会有什麽便易,只说一个拜码头,那都很有必要的。

    因为秦朗的船队组成之後,明面上就也需要从船运利益中分取一杯羹了,你怎麽能不事先来拜访一下大佬呢?