大量的人流量进入上海华东百货，使得先施百货这一时期生意惨淡，同时也使上海华东百货大赚特赚，半个月的营业额就达到了一百多万元。
上海华东百货也开始了全面的经营改革，首先推出一元商品，这种一元商品是将残次商品和廉价商品进行打包销售的一种方式，为此颇受消费者欢迎。
上海华东百货还将播音室放到下面，弄一堵玻璃墙，让顾客能看到里面的播音员，以此吸引顾客。
顶楼设楼顶花园，下面还有设自助餐厅，这个自助餐厅里有很多点心吃，小孩的价格极为便宜，几乎只有成本价。
营业员也采用了很多女营业员，同时受过统一的培训，服务热情周到。
与此同时，华东集团旗下的各个工厂生产出的商品，以及华东商会的各成员生产的商品，在给先施百货出货的时候，价格都要比给华东百货的价格高出5%到30%。
华东百货在上海和其他各大城市都有销售很多廉价商品，而这些廉价商品是先施百货公司所买不到的。
在上海华东百货的凶猛攻势中，先施百货一时间半死不活，马应彪苦撑了半年之后，终于将先施百货公司的大部分股份卖给了华东集团。
华东集团随后停止了对先施百货的打压，并且向先施百货注资，华东百货与先施百货的商品进价成本变得相同起来。
两大百货公司在随后的岁月中，展开了一系列的良性竞争。
不过华东百货依旧是中国第一大百货公司，先施百货的东家实际上和华东百货是一样的，但起码在老百姓的目光中，百货公司已不是华东百货一家独大，市场是有竞争的。
而马应彪在出售了先施百货公司的大部分股份后，依旧在担任实际经营者，虽然股份比较少，但后来还是赚到了不少钱。
像百货行业这样的例子，在其他行业也有很多。
华东集团在面对竞争者出现的时候，首先是采取打压的手段，甚至出动帮派力量进行恐吓、威胁，不过很少把事做绝。
收购的企业在经过华东集团的注资后，迅速成为市场上的新玩家。
同时西北集团也陆续进入各个行业，市场上一时出现了让老百姓感觉很激烈的市场竞争。
但在这种激烈竞争的表面下，是竞争双方都恪守着价格底线和有限手段，没有陷入恶性竞争的恶性循环。
良性竞争的出现，使得中国各行业的商业运作经验不断增长，生产技术也在不断的提高。
江渝的财团旗下的百货公司、电力公司、自来水公司、建筑公司、广告公司、餐饮公司、邮电局、药店等随着地盘的继续扩大，隐隐有向全国各地急剧扩张的趋势。
癸丑年5月，华东集团旗下的‘全球远洋公司’正式成立，全球远洋公司此时已经拥有远洋巨轮21艘，总吨位26万吨。
华东集团的‘近海航运公司’则已在长江河道拥有轮船68艘，在近海航道拥有轮船106艘。
这些小型轮船都是杭州造船厂制造，有的则是江渝的岳父成立的造船厂制造的。
上海华东百货也开始了全面的经营改革，首先推出一元商品，这种一元商品是将残次商品和廉价商品进行打包销售的一种方式，为此颇受消费者欢迎。
上海华东百货还将播音室放到下面，弄一堵玻璃墙，让顾客能看到里面的播音员，以此吸引顾客。
顶楼设楼顶花园，下面还有设自助餐厅，这个自助餐厅里有很多点心吃，小孩的价格极为便宜，几乎只有成本价。
营业员也采用了很多女营业员，同时受过统一的培训，服务热情周到。
与此同时，华东集团旗下的各个工厂生产出的商品，以及华东商会的各成员生产的商品，在给先施百货出货的时候，价格都要比给华东百货的价格高出5%到30%。
华东百货在上海和其他各大城市都有销售很多廉价商品，而这些廉价商品是先施百货公司所买不到的。
在上海华东百货的凶猛攻势中，先施百货一时间半死不活，马应彪苦撑了半年之后，终于将先施百货公司的大部分股份卖给了华东集团。
华东集团随后停止了对先施百货的打压，并且向先施百货注资，华东百货与先施百货的商品进价成本变得相同起来。
两大百货公司在随后的岁月中，展开了一系列的良性竞争。
不过华东百货依旧是中国第一大百货公司，先施百货的东家实际上和华东百货是一样的，但起码在老百姓的目光中，百货公司已不是华东百货一家独大，市场是有竞争的。
而马应彪在出售了先施百货公司的大部分股份后，依旧在担任实际经营者，虽然股份比较少，但后来还是赚到了不少钱。
像百货行业这样的例子，在其他行业也有很多。
华东集团在面对竞争者出现的时候，首先是采取打压的手段，甚至出动帮派力量进行恐吓、威胁，不过很少把事做绝。
收购的企业在经过华东集团的注资后，迅速成为市场上的新玩家。
同时西北集团也陆续进入各个行业，市场上一时出现了让老百姓感觉很激烈的市场竞争。
但在这种激烈竞争的表面下，是竞争双方都恪守着价格底线和有限手段，没有陷入恶性竞争的恶性循环。
良性竞争的出现，使得中国各行业的商业运作经验不断增长，生产技术也在不断的提高。
江渝的财团旗下的百货公司、电力公司、自来水公司、建筑公司、广告公司、餐饮公司、邮电局、药店等随着地盘的继续扩大，隐隐有向全国各地急剧扩张的趋势。
癸丑年5月，华东集团旗下的‘全球远洋公司’正式成立，全球远洋公司此时已经拥有远洋巨轮21艘，总吨位26万吨。
华东集团的‘近海航运公司’则已在长江河道拥有轮船68艘，在近海航道拥有轮船106艘。
这些小型轮船都是杭州造船厂制造，有的则是江渝的岳父成立的造船厂制造的。