怎么购买日本航空的飞机，萧奇自然是交给专业的人。
正巧摩根士丹利的人最近凑了上来，萧奇就把这个委托交给了他们，让他们去操作。
相信以日本航空现在的窘境，飞机很有可能是能到手的。
不过在选择飞机上面，萧奇肯定会找更专业的人士一起去，否则被日本人用破旧的机型来滥竽充数，那不是很吃亏？
当然了，在规定严格的商业交易中，日本人还是很守规矩的，只有那种合同不严谨，监督不严格的地方，日本人才会做小手脚。
摩根士丹利就是一个让他们没办法偷奸耍滑的好监工。
说起了日本航空的衰败，有一大半都是石油价格的原因。
其实石油价格现在也真的已经是够低了。
11月16号，纽约交易所最活跃的2009年1月石油期货价格，就已经跌破了56，继续以不可阻挡的趋势往下跌。
看来前世12月31号的45美金左右的价格，恐怕已经不是最低的了。
所以，萧奇和俄罗斯三大石油公司因为借款200亿美金、定下的“以2008年任何一天的石油期货价格，购买价值500亿美金的石油”的约定，萧奇可不会傻乎乎的等到12月31号再做决定。
哪一天跌破了40美金，萧奇就立刻会要求他们兑现承诺，用500亿美金购买石油。
至于拿回来到底是自己委托中石油炼制成汽油和航油，还是直接存着，等涨价后卖给各家用油大户，那就是后话了。
老人家有句话说得好啊，“手里有粮。心里不慌”。
萧奇未来在物流运输行业和飞机客运货运行业，都会大展手脚，所以充足的石油储备，就是他降低成本，应付各种竞争的有力武器。
还别以为萧奇这个500亿美元购买石油，是一个很普通的计划。
石油输出国又不是傻子。看到石油价格这么低，他们就会降低产量，让你想买都买不到。
那就更不用说萧奇一口气买500亿美金的石油了，寻常的石油国都不会卖给你。
他们只会这个月先卖给你一点，然后下个月再卖出一些，慢慢的等到石油上升了再卖一些。
一口气能买到最低价位的大量石油，也只有萧奇这样直接和石油公司提前谈判，而且抓住了机会才行了。
但是，今年年底到明年上半年。石油价格都是处于低位，倒是可以让中石油、中石化、中海油、中航油，航空公司等等用油大户们，提前做好准备购买，免得等到油价一路上扬后措手不及。
至于具体在什么价位购买，萧奇最多也是给一个大概的数字，差不多40以下就可以购买了。
正巧摩根士丹利的人最近凑了上来，萧奇就把这个委托交给了他们，让他们去操作。
相信以日本航空现在的窘境，飞机很有可能是能到手的。
不过在选择飞机上面，萧奇肯定会找更专业的人士一起去，否则被日本人用破旧的机型来滥竽充数，那不是很吃亏？
当然了，在规定严格的商业交易中，日本人还是很守规矩的，只有那种合同不严谨，监督不严格的地方，日本人才会做小手脚。
摩根士丹利就是一个让他们没办法偷奸耍滑的好监工。
说起了日本航空的衰败，有一大半都是石油价格的原因。
其实石油价格现在也真的已经是够低了。
11月16号，纽约交易所最活跃的2009年1月石油期货价格，就已经跌破了56，继续以不可阻挡的趋势往下跌。
看来前世12月31号的45美金左右的价格，恐怕已经不是最低的了。
所以，萧奇和俄罗斯三大石油公司因为借款200亿美金、定下的“以2008年任何一天的石油期货价格，购买价值500亿美金的石油”的约定，萧奇可不会傻乎乎的等到12月31号再做决定。
哪一天跌破了40美金，萧奇就立刻会要求他们兑现承诺，用500亿美金购买石油。
至于拿回来到底是自己委托中石油炼制成汽油和航油，还是直接存着，等涨价后卖给各家用油大户，那就是后话了。
老人家有句话说得好啊，“手里有粮。心里不慌”。
萧奇未来在物流运输行业和飞机客运货运行业，都会大展手脚，所以充足的石油储备，就是他降低成本，应付各种竞争的有力武器。
还别以为萧奇这个500亿美元购买石油，是一个很普通的计划。
石油输出国又不是傻子。看到石油价格这么低，他们就会降低产量，让你想买都买不到。
那就更不用说萧奇一口气买500亿美金的石油了，寻常的石油国都不会卖给你。
他们只会这个月先卖给你一点，然后下个月再卖出一些，慢慢的等到石油上升了再卖一些。
一口气能买到最低价位的大量石油，也只有萧奇这样直接和石油公司提前谈判，而且抓住了机会才行了。
但是，今年年底到明年上半年。石油价格都是处于低位，倒是可以让中石油、中石化、中海油、中航油，航空公司等等用油大户们，提前做好准备购买，免得等到油价一路上扬后措手不及。
至于具体在什么价位购买，萧奇最多也是给一个大概的数字，差不多40以下就可以购买了。