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    当然这个想法和提🇥议,是李逸帆和他说起的。。。

    不过周元超是个会做人的人,在上辈👋🇑🗹子,他也是这样,被奇瑞招安的,也同样是从d私那边挖走了不少人。

    最后他还成为了奇瑞门下的动力传输部门的最高长官,🃭🛂🙢能够🐅♆在一家国企混到这么高的地位,并且在华国的自动变速器研究领域,留下自己浓重的一笔🋡🚶🗼,由此可见这人的能力。

    只不过那时候的他,可没有现在这么大胆,因为奇瑞那时候也没有🏌😪这么大的胆子,他们毕竟都不知道,d私会在两年后倒闭,所以他们并没敢直接把d私的变速器🄓☳🃜,拿过来逆向研发,然后盖头换面。

    毕竟他们要顾忌专利的问题,所以他👋🇑🗹们转头把注意力都集中到了cvt变速器的研发上面去了,并且花了六年的时间,他们终于是鼓捣出来的自己的cvt变速器。

    也算是在国产自动变速器领域取得了一个突破,只不过他们的cvt变速器👪🋪的效率,可没有日产旗🅡🈊下的杰特科做的那么出色,而且还有着🞚很多的小瑕疵。

    而李逸帆🌵🃟🙆把周元超找来之后,可就给他说明白了,自己的公司,将来🅍🅒🅾可是要多线作战,要求是多点开🕧花的。

    作为一个过来人,李逸帆深知未来汽车业界的发展趋势,♮在将♱🌍♘来六挡自动变速器。会成为汽车自动变速器领域🊗🐞🀾的龙头霸主。

    但是其他的自动变速器也不敢死弱。比如以杰特科为代表的cvt变速器。还有一大众为代🟂表的双离合变速器,在自动变速器领域都有着相当大的市场份额。

    而这几款变速器,也是各有千秋。

    从换挡平顺性,和节油性能上来说,表现最好的当属cvt变速器,可惜的是,这款变速器,始终在可靠🉜性🙆。和激烈驾驶方面有着不可避免的劣🁻势。

    而双离合变速器,在换挡平顺性和节油方面虽然不及cvt变速器,但是在应付激烈驾驶的🟂方面,表现可要比cvt和at变速器可靠的多。

    而市场占有率最大的是六档液压自动变速器,虽然在换挡平顺性和节油方面,他的表现不如前两者,但是🉜却🙆在可靠性上有着前两者无可比拟的优势,所以这也🈤⛸🟎是他能够占据这个市场最大份额的最主要原因。

    而李逸帆坚持多点开花,就意味着,他⛿并不会把宝全都押在🐅♆六挡自动变速器上面。

    因为他知道。以现在华国人员的研🃮发能力,想要在更🚧高档位上继续前进。肯定是希望不大,毕竟六档自动变速器,拓展到八挡自动变速器,这里面会面临很多专利方面的阻碍。

    而且在设计和研发方面也不可能这么快的跟上来,所以六挡自动变速器,对于李逸帆来说,就🄤已经意味着在液压自动变速🈼🃦器领域的一🝑🊛👃个极限。

    但是反观双离合变速器,和cvt变速器,随着材料科学的改进,和设计思路的变化🛅🙾🐁,李逸帆知道,其实在这两款变速器上面还是大有可为的⛮🝴。

    所以他打算子啊这两款变速器🗙🛾的🍺研发方面发力。

    于🋆🗇🙡是他交给周元超🇥一个任务,那就是尽可能多的带人,到澳洲接受培训,让咱们国内的这帮设计师,尽快的接触到现代化的设计工作室是怎样运作的。

    然后再把这些人带回来,组成自己的设计室,而那帮澳洲的设计师们,到时候愿意来🛅🙾🐁国内工作的,李逸帆当然不介意给他们高薪厚职的机🞚会,如果不愿意的,当然可以在完🟉🛑🛧成眼前的工作之后,就滚蛋。