“刚开完经济会议,明年国家对经济调控更加严厉,大项目基本很难获批。现在♦🊬📘风向不明,🋻🞤我建议你们奇瑞立即加入上汽,不要寄希望靠内参打动高层领导了。用20%股权买一条生路,利弊权衡之下我觉得还是非常划算。如果没有目录,奇瑞明年会非常艰难!”

    信息有🂺📸时候无法用金钱价值来衡量,李国🙟安这番话让🔣🂝詹夏秋终于放弃了幻想,同意交出20%股权换取一张轿车市场的入场门票。

    上汽现在没有自主品牌轿车,只有大众和通用两大合资伙伴,现在奇瑞进来有望成为他们的第三🃦🚅🐻个品牌。

    奇瑞汽车过万销量没有打动上汽集团,他们接纳奇瑞更多只是一种给老领导面子的需要。模仿中华和二汽时的合作关系,上🍞🉉汽也给奇瑞定下了“四不”规矩,不投资、不负债、不参与管理、不分红。其实还有不输出技术、不能用上汽网络销售、不能学习上汽管理经验等限制。

    在上汽看来,奇瑞就是一个拖油瓶,🍰🋲只能相对把其隔离起来。

    总理在经济会议上的讲话很快流出,并且得到汽车主管部门领导的证实,国家将原则上不再批复新的轿车生产企业,继续🛤🞕📾保持现有的行业目录规模。

    眼⚉见奇瑞毅然卖身投入到上汽的怀抱,另一旁急得跺脚的悦达起亚公司也没辙了。

    国家非常📓🚛🔁明确不会批复新的轿车生产企业,悦达起亚再不找婆家把自己嫁掉,将来会继续面临黑户的威胁。

    原本中国汽车行业看到一丝轿车目录放开的曙光,🃏🖯伴随🜾🇭🛵总理的讲话又关🀠♷闭了大门。

    在总理看来,扶持国有大汽车集团发展是主要矛盾,放开目录让其他资本🆎进入是次要矛盾,可以在加入WTO后再做打算🛤🞕📾。

    悦达起亚没办法,只能同意二汽开出的条件,转让25%的合资公司股权🆎给二汽,从而🂳💸成为二汽庞大家族中的一员。

    新公司名称叫做东风悦达起亚,其中二汽、悦达分持25%股份,现代起亚公司占据50%份额。📳🞷😲

    二汽获得的25🅿%股份,其中20%是无偿划拨属于买🜾🇭🛵路钱,剩余5☈♆🆉%股份作价4000万人民币现金入股。

    虽然♢🊃🍪悦达公司很不爽,但如此情势下能拿到轿车生产目录就是最大的胜利。再拖下去现代起亚公司就会撤资,那么其汽车梦就完破碎了🌾🄰。

    最大♢🊃🍪的赢家是二汽,他们又收获了一个国外合资伙伴,现代起亚公司虽然和日系企业相比实力稍弱,但有总比没有强,何况这只是送到嘴边的食物。

    “终于不再当冤大头了🟣🞺,这样才是我们二汽该有的做派嘛!看看人家一汽,在国各地攻城拔寨,大鱼吃小鱼都来不及🖨抹嘴。”

    得知获得了悦达起亚公司的25%股权,二汽老员工们不再像上次🗣🝠🌥和中华合资时一场空指责苗于玮。若是持有20%中华集团现在的股份,那么二汽可就赚大发了。一汽利用这段时间不断扩张,这让🐅♃🅮二汽的🌛人早就羡慕不已,现在终于轮到自己吃肉了。

    二汽♢🊃🍪现在的风神🅿轿车项目很成功,风神蓝鸟在市场上供不应求,短短时间就已经售出🝑了4000多辆,初步估计今年就能当年盈利。

    但最大的成果,还是二汽和日产汽车通过此项目越走越近,双方已经初步确定了合资意愿,🋻🞤就待细节问题谈判了。