神州s70是一架涡桨飞机·虽然在萨博的基础上继续扩大👽🎘👚，加长了机身和翼展🙼🏬，最大起飞重量依然只有3吨，仅为运8的一半，客机版本的载客量最高只能是70人。
这架飞机的主要特点是运营成本低廉，耗油量低·速度相对偏慢，做为客机是🙨🌸🃴要命的，所以，它的主🞚🔱要生产方向是货运飞机、🆥👦搜救机。
神州e130则是完全的一架新型的🜈⛲🞘支线飞机，采用通用电气的涡扇发动机，同样彻底模仿空客330系列的驾驶座舱，乘客数量为80＃90人，也可以通过后续的150，逐步扩大到120人的座次。
因为萨博实际上已经放弃了它的民用航空飞机业务·实际上的主要生产工作由神州工业负责，萨博及其合作公司提供🐤🁷部分配件，而萨博集团在神州飞机制造公司中持有30％的股份，除此之外，神州工业集团另外单独投资一家公司从事涡♭扇发动机的生产和设计工作。
这几乎就是完全贯彻了杨👥少宗最初对神州工业集团的一个思路·神州工业集团在整体合作上几乎都是在和瑞典公司合作，在瑞典也设有一个规模庞大的分公司机构，在冶金、高铁、汽车、飞机、电气áng等多个方面都保持很高的合作空♭间，神州系也是瑞典公司进入中国内地市场的最大突破口，包括神州银行在国际世界的第一家分行也不是开在香港，或者是新加坡，而是瑞典斯德哥尔摩。
按照此次出行计划，杨少宗会在2月底前往斯🅎🅟德哥尔摩·届时·国家🛒🛷主席一行将会造访瑞典，他将做为主要的陪同人·这一次与其说是他陪同**中央总🈟⛉书记，不如说是总书记去给他添砖加瓦。
神州工业集团最大的对外合作企业中，除了日产，其余几乎都是瑞典企业，而在过去🏘🚘几年间，特别是🞚🔱为推进萨博和神州的合同，容总理、吴副总理和其他两位中央♬领导都陆续造访过瑞典，推动中瑞之间的深层合作。
对杨少宗🔜🁙来说，他的一个重要任务是和银瑞达总裁布利拉索恩达成一致意见，他🙼🏬们在3月份会在斯德哥尔摩见面，洽谈双方更为长远🟕🜼的合作计划。
银瑞达，瑞典最大的金融控股和投资银行，拥有北欧斯安银行，同时也是abb🙼🏬、伊莱克斯、沃尔沃、爱立信、科普柯、萨博、斯堪尼亚处欧航空公司、阿斯利康等瑞典大集团公司的长期主要股东，其中绝大多数的持股长达122年之🚜🔌久，甚至是130年。
换句话说，银瑞达🚩🖂是瑞典的中旗，中旗📽☭🂧是中国的银瑞达📧🝓。
双方在企🔜🁙业构架和结构上几乎是完全一致，通过在过去几年👽🎘👚的逐步深入合作，现在，银瑞达终于决定全面介入中国内地市场，而它所能选择的最佳合作伙伴就是中旗财团。
这是杨少宗和布利拉🞰索🟏恩－瓦斯卡见面📽☭🂧的原因。
这不是他们第一次见面，199，杨少宗前往瑞典领取诺贝👽🎘👚尔经济学奖的时候，🙼🏬他们曾经见过一次，但那一次的见面比较紧迫，当时，杨少宗还要紧急赶回香港应付东南亚危机。
命运总是如此诡异。
这一次的见面其实也谈不上宽裕，要不了多久，杨🟠🞣少宗又要将精力投入到应付互联网泡沫危机中。
总总的因素下，在年即将到来的前一天，杨少宗乘坐中国联合航空安排的专机抵达旧金山，此时🍺🍊🆖，中国联合航空公司已经归属中旗财团，中旗投行拥有／3的股份，神州工业集团拥有1／股份，其余归属中国国际信托投资公司和南海省资♭产管理公司💧🔑⛢。
华康盛已经就中国联合航空公司⛠的下一步重组计划同港龙航空达成一致，香港中旗持有的亚洲商务航空公司☟🀧⚴也会并入，在内地，中国联合航空公司将进一步兼并海航、西南航空、长江航空、厦门航空、珠海航空、深州航空、首都航空、新华航空、**航空和新疆航空公司。
最终，原民航总局旗下的航空公⛠司🛲会重组成中国国际航空、中国🚆联合航空、中国南方航空和中国东方航空四大公司，在这四大公司中，中国联合航空是唯一的一家股份制航空公司。
中国🂅🌗⚷联合🔜🁙航空依然是要一对💽🗓三，就像是在石油领域一样。
和其他公司🏤🜅不同，中国联合航空的底子来自于军队·即便已经脱离的军队，它和军队依然保持着神秘的关系，主要的航空人员都🌫🂂来自于军队退役人员。
也可以说，中国联合航空是目☔前国内唯一还保留图－154系列航班的飞机，🙨🌸🃴还有运8的航空公司。
在华康盛的计划中，中国联合航空🛲未来将主要推向三个方面的发展·一是进一步推进所有子公司的整合，形成统一的公司结构和框架;二是双品牌运营，🈟⛉中国新华航空保留，采取廉价航空的运营策略;三是发挥中国联合空运公司的作用，继续加大在货运航空领域的发展。
这架飞机的主要特点是运营成本低廉，耗油量低·速度相对偏慢，做为客机是🙨🌸🃴要命的，所以，它的主🞚🔱要生产方向是货运飞机、🆥👦搜救机。
神州e130则是完全的一架新型的🜈⛲🞘支线飞机，采用通用电气的涡扇发动机，同样彻底模仿空客330系列的驾驶座舱，乘客数量为80＃90人，也可以通过后续的150，逐步扩大到120人的座次。
因为萨博实际上已经放弃了它的民用航空飞机业务·实际上的主要生产工作由神州工业负责，萨博及其合作公司提供🐤🁷部分配件，而萨博集团在神州飞机制造公司中持有30％的股份，除此之外，神州工业集团另外单独投资一家公司从事涡♭扇发动机的生产和设计工作。
这几乎就是完全贯彻了杨👥少宗最初对神州工业集团的一个思路·神州工业集团在整体合作上几乎都是在和瑞典公司合作，在瑞典也设有一个规模庞大的分公司机构，在冶金、高铁、汽车、飞机、电气áng等多个方面都保持很高的合作空♭间，神州系也是瑞典公司进入中国内地市场的最大突破口，包括神州银行在国际世界的第一家分行也不是开在香港，或者是新加坡，而是瑞典斯德哥尔摩。
按照此次出行计划，杨少宗会在2月底前往斯🅎🅟德哥尔摩·届时·国家🛒🛷主席一行将会造访瑞典，他将做为主要的陪同人·这一次与其说是他陪同**中央总🈟⛉书记，不如说是总书记去给他添砖加瓦。
神州工业集团最大的对外合作企业中，除了日产，其余几乎都是瑞典企业，而在过去🏘🚘几年间，特别是🞚🔱为推进萨博和神州的合同，容总理、吴副总理和其他两位中央♬领导都陆续造访过瑞典，推动中瑞之间的深层合作。
对杨少宗🔜🁙来说，他的一个重要任务是和银瑞达总裁布利拉索恩达成一致意见，他🙼🏬们在3月份会在斯德哥尔摩见面，洽谈双方更为长远🟕🜼的合作计划。
银瑞达，瑞典最大的金融控股和投资银行，拥有北欧斯安银行，同时也是abb🙼🏬、伊莱克斯、沃尔沃、爱立信、科普柯、萨博、斯堪尼亚处欧航空公司、阿斯利康等瑞典大集团公司的长期主要股东，其中绝大多数的持股长达122年之🚜🔌久，甚至是130年。
换句话说，银瑞达🚩🖂是瑞典的中旗，中旗📽☭🂧是中国的银瑞达📧🝓。
双方在企🔜🁙业构架和结构上几乎是完全一致，通过在过去几年👽🎘👚的逐步深入合作，现在，银瑞达终于决定全面介入中国内地市场，而它所能选择的最佳合作伙伴就是中旗财团。
这是杨少宗和布利拉🞰索🟏恩－瓦斯卡见面📽☭🂧的原因。
这不是他们第一次见面，199，杨少宗前往瑞典领取诺贝👽🎘👚尔经济学奖的时候，🙼🏬他们曾经见过一次，但那一次的见面比较紧迫，当时，杨少宗还要紧急赶回香港应付东南亚危机。
命运总是如此诡异。
这一次的见面其实也谈不上宽裕，要不了多久，杨🟠🞣少宗又要将精力投入到应付互联网泡沫危机中。
总总的因素下，在年即将到来的前一天，杨少宗乘坐中国联合航空安排的专机抵达旧金山，此时🍺🍊🆖，中国联合航空公司已经归属中旗财团，中旗投行拥有／3的股份，神州工业集团拥有1／股份，其余归属中国国际信托投资公司和南海省资♭产管理公司💧🔑⛢。
华康盛已经就中国联合航空公司⛠的下一步重组计划同港龙航空达成一致，香港中旗持有的亚洲商务航空公司☟🀧⚴也会并入，在内地，中国联合航空公司将进一步兼并海航、西南航空、长江航空、厦门航空、珠海航空、深州航空、首都航空、新华航空、**航空和新疆航空公司。
最终，原民航总局旗下的航空公⛠司🛲会重组成中国国际航空、中国🚆联合航空、中国南方航空和中国东方航空四大公司，在这四大公司中，中国联合航空是唯一的一家股份制航空公司。
中国🂅🌗⚷联合🔜🁙航空依然是要一对💽🗓三，就像是在石油领域一样。
和其他公司🏤🜅不同，中国联合航空的底子来自于军队·即便已经脱离的军队，它和军队依然保持着神秘的关系，主要的航空人员都🌫🂂来自于军队退役人员。
也可以说，中国联合航空是目☔前国内唯一还保留图－154系列航班的飞机，🙨🌸🃴还有运8的航空公司。
在华康盛的计划中，中国联合航空🛲未来将主要推向三个方面的发展·一是进一步推进所有子公司的整合，形成统一的公司结构和框架;二是双品牌运营，🈟⛉中国新华航空保留，采取廉价航空的运营策略;三是发挥中国联合空运公司的作用，继续加大在货运航空领域的发展。